这一段铁路没有隧道和桥梁。铁路绕着山腰盘行，翻山越岭全凭自然山势，不寻捷径和直路。　　将近９点的时候，火车从卡尔松山谷进入内华达州，始终是东北方向。中午１２点，火车离开雷诺站。旅客们在这一站用２０分钟吃了午饭。　　铁路沿着亨堡尔特河北上，走了几英里后又向东下行，在到达亨堡尔特河的起源地亨堡尔特山脉前一直没有离开这条河。亨堡尔特山脉位于内华达州的东部边缘。　　福格先生和他的旅伴们吃过午饭后回到车厢里。他们坐在舒适的靠椅上观赏着从眼前掠过的风景———辽阔的草原、天边起伏的山峦、水波滚滚的河流。有时远处出现大群的野牛，像一道活动的堤坝。这一支浩浩荡荡的动物大军常常是火车无法逾越的障碍。经常有成千上万的野牛一排排地穿过铁路，火车被迫停下来，等好几个小时，待牛群过完后才继续前进。　　这一次又遇到了同样的麻烦。中午１２点左右，有一万多头牛挡在铁轨上。火车先放慢速度，想用“驱牛器”驱赶牛群强行通过，但最后不得不在这密集的牛群前停下来。这些水牛迈着不紧不慢的步子走过铁轨，不时发出惊天动地的吼叫。你不要企图去阻挡这群牛的移动。当它们认准了一个方向后，任何人也无法阻碍它们前进的步伐。这是活生生的躯体组成的河流，任何堤坝都挡不住。　　旅客们纷纷站在车桥上好奇地看着这个奇怪的场面。费利斯·福格先生，这位本应比任何人都着急的人，却稳如泰山，静等着牛群给他让道。　　路路通对牛群挡道耽误了不少时间而愤怒不已，他恨不得把手枪里的子弹都射向这群畜生。　　“这个鬼地方!”路路通骂道，“一群牛就能把火车挡住!大摇大摆地结队而过，慢悠悠地走，好像一点都不妨碍交通!天啊!我真想知道福格先生是否在计划中预料到了这个意外?还有那个火车司机竟然不敢开车从这群挡道的牛群中冲过去!”　　司机的确没有试图从牛群中冲过去，他的做法是谨慎之举。否则火车的驱牛器肯定会压死头一批牛，但无论火车多么强大有力，它都会迫不得已停下来，出轨事件不可避免，火车也就再走不动了。　　最好的办法就是耐心等待，随后再加速行驶赢回耽误的时间。牛群走了足足３个小时，到天黑时铁路才空出来。最后一批牛走过铁轨时，最前面的牛已经消失在南方的地平线上了。　　当火车驶过亨堡尔特山脉的山道时，已经是晚上８点了。９点半，火车进入了犹他州，也就是盐湖地区，摩门教的奇异属地。  [返]  

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